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商品訊息描述
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近期有須要搭乘台鐵、高鐵的旅客，要注意了！明（6）日凌晨起，高鐵將針對連假以及中南部民眾北上洽公需求，開放購票；台鐵則因施工因素，將針對部分路段進行列車改點、提供疏運應變措施。
下月 4 日為中秋節，而下月 7 日至 10 日則為雙十國慶連假，為便利旅客安排連假行程，高鐵將自下月 3 日至下月 11 日，規畫「中秋暨國慶疏運」，期間將加開南下列車 95 班、北上列車 99 班，總計加開 194 班次列車，預計提供 1390 班次列車輸運，並也會維持「大學生優惠」、「早鳥優惠」。若有需要的旅客，可自明日凌晨 0 時起，預購連假期間來回車票。
同時，針對中南部北上搭機或洽公的旅客，高鐵將自明日起調整最早班列車發車時間，原先每日清晨 6 時自左營站發車、車次編號 200 之北上列車，將提前 10 分改為清晨 5 時 50 分發車、車次編號為 300，並自明日凌晨 0 時開放購票。
台鐵部分，配合新富站啟用與南迴線電氣化工程施工需求，明日起將會有 342 班列車調整行車時刻，其中 214 班列車行車調整將超過 5 分鐘以上。另外，為增加南迴鐵路夜間施工時間，明日起至 2019 年 6 月 30 日止，「潮州－台東」路段周一至周四、周六晚間 7 時起至隔日 6 時止，都將停駛客運列車，並改以公路客運疏運，但寒暑假及 3 日以上連假期間、補班課周六時間例外。詳細資訊可至台鐵官網查詢。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
經濟部今（5）日在立法院答詢時表示，台中火力發電廠產生的PM2.5占全台中市總量不到1%，引發各界質疑。台中市政府新聞局長卓冠廷轉述市長林佳龍的意見表示，中火是中部地區最大空汙來源，排放PM2.5占台中市總量14.5%、硫氧化物占63.6%、氮氧化物占39.2%，影響空品甚鉅。經濟部的說法明顯有誤，要求予以更正，以免誤導民眾正確認知。
中央各部會今日在立法院針對「台中火力發電廠所產生空氣汙染對鄰近中彰投縣市民健康之影響，以及秋冬之際台灣面臨空氣汙染，政府因應對策及具體改善作為」進行專案報告。經濟部引用台中市政府委託執行研究指出，台中火力發電廠對台中及中部空品區PM2.5的影響「不到1%」，所以中火應不是PM2.5主要汙染源。此一說法立即引起高度質疑，市長林佳龍也透過市府新聞局長卓冠廷轉述相關立場。
卓冠廷說明，台中火力發電廠是中部地區最大的汙染源，排放量PM2.5占全市的14.5%、硫氧化物占全市63.6%、氮氧化物占全市39.2%，經濟部卻稱PM2.5影響台中不到1%，顯然有誤，市府對此感到遺憾，要求經濟部更正錯誤。
環保局進一步指出，經濟部所引用的研究報告，以CMB模式(受體模式)分析本地燃煤鍋爐排放原生性PM2.5對環境中PM2.5濃度的影響，但此數據並未包含由SOx及NOx轉化的衍生性PM2.5貢獻量，引用說法錯誤。
有立委要求台電應全面降載20%，並自2018年開始減少生煤使用10%，直到40%的要求。對此，卓冠廷表示，市府早已有相同訴求，感謝立委支持，依據市府105年1月26日公告「臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」，明文要求台中火力發電廠須在自治條例公布日起4年內削減40%生煤用量，這樣的管制立場不變。依自治條例的規定，中火必須落實燃料源頭管制，市府給予4年改善時間，4年屆滿後，將驗證其辦理成效，若未依規定削減生煤用量，將依法告發處分，決不寬貸。
而在許可證管理部份，卓冠廷說明，環保局對中火的許可證均嚴格把關，由每5年縮短為每2年申請一次展延，以檢討該廠的汙染排放情形，並配合管制生煤自治條例的相關規定，均登載於許可證中，據以要求中火使用高品質生煤。109年1月26日前(發布日起4年內)須減少全廠生煤用量40%，107年12月31日前應將生煤堆置改為封閉式建築物。因此，有人質疑市府環保局未設條件即核准許可證，實有誤解。
台中市政府表示，台中電廠列為重點管制對象，透過加嚴標準，中火於106年投入92億經費於1-4號機的改善工程，也啟動11、12機天然氣機組的環評機制，並規畫發包140億的室內堆置場工程案，這是台中電廠設廠近30年從未有的改變，經大家的努力，讓台中電廠動起來，市府希望還要更快，也期待立委能站在中南部民眾的立場，督促經濟部盡速推動改善工程。
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